宝马摩托车之家报价(宝马摩托车之家报价大全)-百科知识-来客网

宝马的摩托车在很多摩友看来，都是处于中高端的代表，但在部分高性能的太子车市场上，宝马依然可以领先于一些摩托车制造商，对于宝马动力的强悍一般都是体现在发动机上，如宝马最经典的一款水平对置发动机起源于一战时期，而且经过了近百年的发展，其技术也是越来越成熟了。对于宝马经典的那款发动机，水平对置的双缸引擎应用于宝马的1250街车或者是拉力车上，相对于公升级别的摩托车，它的动力依然是比较明显的，如果用于一般的骑行或者是长途的摩旅都是足够用的，

宝马c400gt落地价？

宝马C400GT，一款售价高达82,900元的，虽然叫做C400GT，但是配备的发动机是单缸350，又因为车辆型号为LX350-T，也被很多车友戏称为“隆鑫350”。

放眼整个摩托车行业，能将一台350cc排量的踏板卖到8万多，好像也只有宝马敢这么干！同级别的本田NSS350售价也只要5.3万，由此可见宝马的这个LOGO的附加值有多高。

宝马C400GT这个外观相信很多人都会心动，这个外形在同级别的大踏板当中，绝对算得上是颜值很高的存在，但是更多人看到这个价格之后，可能会拼命抑制住自己内心的冲动。喜欢，但是真的舍不得！

宝马BMW K1300R摩托车多少钱？

全新的大贸手续的K 1300 R 性能参数为；直列四缸@1293CC，低配版，也就是不带ABS的售价为：285,000。带ABS的售价为：309,000。在宝马K系列中1.3排量的摩托车中属于低档的。在宝马K系列中1.3排量还有K 1300 S、K 1300 GT，这两款都要比你说的价格高。

怎么说呢？宝马摩托车，任何一款性能、质量都是很不错的，像汽车一样正常的驾驶、保养能骑很多年，15、20年都是很正常的。毕竟这样的车不是咱们普通的1、2万125、250CC等

摩托车宝马K1300GT的价格？

1936年,BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计,而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力,那里还包括销量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。　　二战前最后一款房车是325型和加长版的326系,后者配上一台3。

5升发动机,但只制造了410辆。在二战期间,325型和326型均被纳碎党征用在军事上,而在大战期间,所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车,最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型,此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛,甚至在战后,此车仍生产了好一段日子。

　　BMW的成功,327型和328型跑车是功不可抹的,两车的车身非常纤幼,双座位设计,是从319型改良过来,前后轴距仅775kg,更高功率有59kW之多,而极速也高达160km/h,堪称是一辆纯正血统的跑车,也是随时可以下场比赛的一匹宝马。

　　1939年的夏天,325型跑车推出市场,使“年青”的宝马更声名大噪,可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演,雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心,利用他们在飞机工程学上的优势,准备将此带进汽车工业里,他们正努力扩展在空气动力学(Aerodynamic)上的研究工作,他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型,事实上,那雏型被世界公认为之一辆真正符合空气动力学的汽车设计,令当时BMW汽车设计傲视同群,可是一场无情的战火,什么都被摧毁了。

分裂成东西德国1945年,二战结束,德国接受无条件投降,又再加上战败国的身份,土地惨遭分割,分裂成东西德两国,艾逊力士成为东德的一部份,自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心,所有设施都遭受盟军炸得支离破碎,这次重创下必须好几年时间才能复原,第二度经历过战争的BMW,但这次的复原期要长达7年之久,方能再次投入生产,其时BMW的生命力仍显得很脆弱。

　　战后,荡然无存的西德受到发动战争的惩罚,国民上下努力和沉默地挣扎求存,当时西德的物资严重短缺、汽油短缺,制造摩托车和三轮车是车厂当务之急,它们是符合当代德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到BMW的汽车,各方面都努力为BMW再燃亮生命,首先是前BMW工程师在Baden·Baden重建工场振兴BMW的汽车工业,再造328型跑车。

另外,奇怪的是,英国人也爱戴328型跑车,他们等不及BMW的复原,对其予以发展。　　1945年,英国重建328型,326型亦得以复苏,同样地奇怪是美国人也很喜爱328型,他们从英国购入发动机,重新设计车身和加大功率至97kW,然后运往美国市场销售。

　　BMW在全面复兴前,在1945--1947年期间,曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年,筹集了足够资金,现在可以开始重建一间摩托车工厂了,同时着手开发和研制R51摩托车的工作,在不断的努力下,车厂在短短5年间便生产了10辆摩托车,因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。

　　1952年10月,BMW终于再投产汽车,制造的汽车是战前的501系四门房车,沿用那台6汽缸2升发动机,单化油器,功率48kW,至于其他设备则是全新,其性能和耐用性获得一致好评。　　1954年,BMW推出由501型改良的502型四门自车,沿用一台全新V-8汽缸发动机,是车厂战后的一次突破,复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。

BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来…… 　　宝马汽车公司创建于1916年,原为飞机生产厂家,1928年开始生产汽车,当时叫迪克西牌(DIXI),二战期间厂房被摧毁,战后重建,并将飞机技术应用到轿车上,因而发展很快。目前,宝马轿车在品质上已与奔驰轿车并驾齐驱,在发动机等许多领域方面甚至超过奔驰公司。

宝马与奔驰已共同成为德国轿车的骄傲。　　1916BMW最初是一家航空发动机厂创建于慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名为BMW。　　1919航空先驱Zeno Diemer创下了9760米的世界爬高记录。采用宝马制造的航空发动机打破记录的Franz Zeno Diemer(中间)以及他驾驶的飞机。

　　1923首辆BMW摩托车诞生于慕尼黑生产线上。　　1924采用宝马发动机进行之一次飞行。